HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪ 富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で

富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。S301ラビット/ローダウンブラケット試案中/乗り心地も安心。sddefault.jpg。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。ラビットスクーター - Wikipedia。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。KSR KSR1 KSR2 KSR50 KSR80 純正リアショック。4Lモンキー　フォーク　Z50J Ⅱ。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。ゼファー1100 オーリンズ ツインショック　KA4140。モンキー　z50 純正インナーフォーク　サスペンション。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。⭐️希少⭐️Buell XB9SX リアサスペンション！！。CB400SF NC42 純正リアショック。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。キタコ エイプ　ショックアブソーバー。HONDA CB400SF NC39 純正リアサスペンション。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。リヤショック340mm。BEET リアショック　リアサス　ゼファー　ZRX Z400FX 当時物。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。イージーライダースビレットサスペンションSR400 250TR XS GB。SR400 フォークジョイント　150mm エアバルブ有。◎ バネ切りしないので取付簡単。Z1 Z2 ショート サスペンション PMC。ダックス DAX フロントフォーク アウター。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。カワサキ バリオス 2 スズキ GSX250FX 純正 リア サスペンション。HONDA　CB1100　ノーマルリアショック　中古。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。コニー　KONI リアサス　当時物。ハーレーダビットソン スポーツスターS用 1インチローダウンキット。付属致しません。新品 オーリンズ タイプ リアサスペンション ゼファー400 GS400。希少 スリーワン製 ローダウンブラケット 4D9 マジェスティ SG20J。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。こう　OKD サスペンション　モンキー用　230ミリ加工。CB400　スイングアーム　シャフト・アジャスター等セット。フネにあたります。ショベルヘッド　ハーレー ダビッドソン　11インチ　フルカバーサス。ホンダ CB400SF VTEC スペック2 NC39 リアサスペンション。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。HONDA CRF250L 8BK-MD47 純正サスペンション。YSS ガスショックアブソーバー ホンダ CT125。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。TWHリアサスペンション ホンダスクーター。sr400 リアサスペンション　デイトナ。